Չինաստան Suzuki Alto արտադրություն և գործարան |ՀանկուԲեյ

Suzuki Alto

Կարճ նկարագրություն:

Suzuki Alto-ն հասանելի էր միայն մեկ շարժիչով՝ երեք մխոցանի 68 ձիաուժ հզորությամբ 1.0 լիտրանոց բենզինով:Այն իր ժամանակներում արդյունավետ էր, բայց ոչ առանձնապես հզոր, այնպես որ առաջընթաց գրանցելու համար դուք պետք է բավականին դժվար պտտեք այն:Լույսի կառավարմամբ Alto-ն հեշտ է վարել, բայց կորցնում է մարմնի շատ թեքությունը անկյուններում և անորոշ ղեկը:Աղմկոտ մայրուղու վրա, այն նույնպես չունի Skoda Citigo-ի մեծ մեքենաների կատարելագործումը:Անշարժ վիճակում և մեղմ վարելիս Alto-ի 1.0 լիտրանոց շարժիչն ունի թեթև թրթռում և թրթռում, որը հաճախ կապված է երեք մխոց շարժիչների հետ:Շարժման ընթացքում այն այնքան էլ հարթ կամ կատարելագործված չէ, որքան Skoda Citigo-ի երեք մխոցային շարժիչը, Volkswagen up-ը:և SEAT Mii:

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Հստակեցում

Ապրանքանիշը	Մոդել	Տիպ	Ենթատեսակ	VIN	Տարի	Վազքը (կմ)	Շարժիչի չափս	Հզորություն (կվտ)	Փոխանցում
Սուզուկի	Ալտո	Սեդան	Միկրո	LS5A3ADD5GB051438	2016/11/1	76000	1.0լ		MT
Վառելիքի տեսակը	Գույն	Արտանետումների ստանդարտ	Չափս	Շարժիչի ռեժիմ	Դուռ	Նստատեղերի հզորություն	ղեկ	Ընդունման տեսակը	Քշել
Բենզին	Սպիտակ	Չինաստան IV	3570/1600/1470	K10B1	5	5	LHD	Բնական ձգտում	Առջևի շարժիչ

Ինչպես ակնկալում էիք, կատարումը հանգիստ է. 0-62 մղոն/ժ արագությունը տևում է 13,5 վայրկյան:Սա խնդիր չէ քաղաքներում և քաղաքներում, որտեղ Alto-ն լավ է հանդես գալիս և իրեն ողջամտորեն կծու և արձագանքող է զգում:Այնուամենայնիվ, փորձեք բարձրանալ բլուրը, և դուք կզգաք, որ այն լարվում է հոսանքի պակասի պատճառով, մինչդեռ մայրուղիներն ու երկկողմանի երթևեկելի ուղիները նույնպես մի փոքր դժվարություն են առաջացնում, հատկապես, եթե մեքենան ամբողջությամբ բեռնված է մարդկանցով և ուղեբեռով:Արագության ժամանակ նույնպես շատ աղմուկ կա:

Դուք կարող եք նշել ամենաթանկ Suzuki Alto SZ4-ը չորս արագությամբ ավտոմատ փոխանցումատուփով, բայց թեև դա հեշտացնում էր քաղաքային երթևեկությունը, դուք ստիպված էիք ընդունել նույնիսկ ավելի վատ կատարումը:Այս փոխանցման տուփով մեքենային դանդաղ 17 վայրկյան է տևում 62 մղոն/ժ արագությունը հանգստանալու համար և դանդաղ արձագանքում է, երբ սեղմում եք շնչափողը արագացնելու կամ շրջանցելու համար:

Իր փափուկ կախոցով Alto-ն բավական լավ հարթեցնում է դժվարանցանելի ճանապարհները ցածր արագությամբ, սակայն հակված է մի փոքր շատ թեքվել անկյուններում:Նաև շատ քիչ հետադարձ կապ կա ղեկի միջոցով, ուստի կառավարումը ուժեղ կողմ չէ:Դրական կողմն այն է, որ այն հեշտ է վարել՝ շնորհիվ իր թեթև ղեկի և անխռովության կառավարման համակարգերի:Փոքր չափսերը և շրջադարձային սեղմ շրջանը նշանակում են, որ այն դառնում է իր սեփական քաղաքում, որտեղ կայանելը և նեղ փողոցներով նավարկելը հեշտ է: