Դիզելի փոխարեն գնեք տասը բենզինով և հիբրիդային մեքենա

«Ինչի մասին ես իրականում մտածում եմ… սուպերմեքենաներ, Ամերիկա, օտարերկրացիներ, մեքենաների թողարկում, Top Gear, սեռերի և մեքենաների մարտեր»:
ԴԻԶԵԼ-ը տրակտորներում, բեռնատարներում և մայրցամաքային տաքսիներում իր օգտագործումից դանդաղ և անշեղորեն վերածվել է բրիտանական մարդատար մեքենաներում սովորաբար օգտագործվող վառելիքի, ինչը աննշան է` համեմատած դրա ամոթալի փլուզման արագության հետ:
Ժամանակին դիզելը գովազդվում էր որպես ավելի խնայող և քիչ ածխածնային վառելիք, քան բենզինը, սակայն վերջին տարիներին 2015 թվականի «Diesel Gate» սկանդալը, որը բռնվել էր Volkswagen-ի կողմից դիզելային ավտոմեքենաներ վաճառելու արտանետումների փորձարկումներում խաբելիս, մեծապես վնասեց կանաչ պատկերին։ դիզելային վառելիքի.
Սակայն մինչ այս էլ խոսակցություններ էին պտտվում, որ վառելիքն այնքան մաքուր չէ, որքան արտադրողն էր ասում։Բրիտանական «Sunday Times»-ի կողմից առաջին անգամ բացահայտված ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ վառելիքը պատասխանատու է աղտոտվածության մեծ մասի համար, որն ամեն տարի Մեծ Բրիտանիայում 40,000 մահվան պատճառ է դառնում:
Շրջակա միջավայրի նախարարության՝ Defra-ի կողմից պատվիրված նախնական զեկույցում ազոտի երկօքսիդի արտանետումների ավելացումը և փոքր թունավոր մասնիկների բարձր մակարդակը վերագրվում է դիզելային մեքենաներին, որոնք կարող են ներթափանցել մարմնի յուրաքանչյուր օրգան թոքերի միջոցով:
Բժշկական մասնագետները կոչ են անում կառավարությանը հեռացնել դիզելային մեքենաները Մեծ Բրիտանիայի ճանապարհներից:Գիտնականները պարզել են, որ օդի աղտոտվածության մանր մասնիկները կարող են զգալիորեն սրել վարակները և բարդացնել հակաբիոտիկների բուժումը:Մարդկանց առողջության վրա օդի որակի ազդեցության վերաբերյալ մտահոգությունները մասամբ պայմանավորված են դիզելային վառելիքի արտանետումների վերաբերյալ հետազոտություններով, որոնք հանգեցրել են 2019 թվականին Լոնդոնում ծայրահեղ ցածր արտանետումների գոտու ներդրմանը:
Քանի որ դա տեղի է ունենում, քանի որ դիզելային վառելիքը կորցնում է իր կանաչ կերպարը, մարտկոցի և էլեկտրական շարժիչի տեխնոլոգիան անշեղորեն բարելավվում է, ինչը նշանակում է, որ նրանք, ովքեր փնտրում են ավելի էժան կամ էկոլոգիապես մաքուր մեքենաներ, այժմ ունեն այլընտրանքային տարբերակներ, ինչպիսիք են մաքուր էլեկտրական մեքենաները կամ հիբրիդային մեքենաները:
Այդ ժամանակվանից բրիտանական կառավարությունը հայտարարել է, որ 2030 թվականից վաճառվող բոլոր նոր մեքենաները պետք է լինեն առնվազն հիբրիդային, իսկ 2035 թվականից սկսած՝ մաքուր էլեկտրական մեքենաներ:
Բայց նույնիսկ այդ ժամանակից հետո մենք դեռ կարող ենք ձեռք բերել տարբեր օգտագործված մեքենաներ, ինչը նշանակում է, որ բարձրորակ բենզինային և բենզին-էլեկտրական հիբրիդային մեքենաները, որոնք այժմ հասանելի են, դեռ երկար ճանապարհ ունեն անցնելու:
Անցած տասնամյակում, փոքր տուրբո շարժիչների և մեղմ հիբրիդային էլեկտրաֆիկացմամբ, բենզինային մեքենաների հզորությունը և վառելիքի արդյունավետությունը զգալիորեն բարելավվել են, ինչը նշանակում է, որ այս շարժիչներն այժմ շուկայում շարժիչների հիմնական տեսակներն են:
Թեև դիզելային վառելիքը դեռևս կարող է ապահովել մրցունակ փաթեթներ բարձր վազք ունեցողների համար, ամենօրյա վարելու համար, բենզինային շարժիչների կատարելագործումը նշանակում է, որ վառելիքի արդյունավետության տարբերությունն այժմ աննշան է:
Հետևաբար, նրանց համար, ովքեր չեն սիրում մայրուղու վազքը, բենզինով աշխատող մեքենա գնելը կարող է լավագույն ընտրությունը լինել՝ սկսած սկզբնական ծախսերից (դիզելային մեքենայի գնման գինը դեռևս ավելի թանկ է, քան բենզինով մեքենան) կամ ազդեցությունը մեքենայի վրա: մեքենայի առողջությունը.
Հետևաբար, նրանց համար, ովքեր ցանկանում են դիզելային շարժիչից անցնել բենզինային կամ հիբրիդային մեքենայի, այստեղ ներկայացված են 10 տարբերակներ՝ փոքր ավտոմեքենաների, ընտանեկան ավտոմեքենաների և քրոսովերի շուկայի հատվածներում, որոնք մեծ արժեք են ապահովում:
Ժամանակակից կոմպակտ քաղաքային մեքենան ապահովում է տպավորիչ ինտերիերի տարածք և ինտերիերի տեխնոլոգիայի զգալի մակարդակ հինգ հոգու համար:Connect SE մոդելը հագեցած է 8 դյույմանոց տեղեկատվական-ժամանցային սենսորային էկրանով, որը համատեղելի է Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի հետ և հագեցած է հետընթաց տեսախցիկով:
Չնայած i10-ը համալրված է 1 լիտրանոց երեք մխոց շարժիչով, 1.2 լրացուցիչ մխոցը ավելացնում է ավելի կատարելագործվածություն՝ դարձնելով այն ավելի հարմար մայրուղով վարելու համար:Հարմարեցումը, հարդարումը և քշելու որակը նույնպես շատ լավն են:
Մրցակիցների թվում են Kia Picanto-ն, Toyota Aygo-ն և Dacia Sandero-ն (չնայած այն մի փոքր ավելի մեծ է և ունի ավելի լավ բնութագրեր):
Ford Fiesta-ն գրեթե լռելյայն ընտրությունն է ուլտրա-մինի մոդելների համար:Այն լավ տեսք ունի, ճիշտ է պտտվում և բավականին լավ է քշում, հատկապես ST-Line տարբերակն ունի մի փոքր ավելի կոշտ կախոց:
1 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող երեք մխոցային շարժիչը ապահովում է բավարար հզորություն՝ ավելացնելով 48 Վ մեղմ հիբրիդային տեխնոլոգիա և կայուն է և անաղմուկ:Ինտերիերը հագեցած է շուկայի այս հատվածի համար նախատեսված բազմաթիվ տեխնոլոգիաներով, ներառյալ տաքացվող դիմապակին և լավ տեղեկատվական ժամանցային համակարգ, ինչպես նաև կայանման սենսորներ և տեսախցիկներ:
Այնուամենայնիվ, այն կարող է լինել ոչ այնքան ընդարձակ, որքան իր որոշ մրցակիցներ:Մրցակիցները, ինչպիսիք են Seat Ibiza-ն և Honda Jazz-ը, ավելի շատ տեղ են ապահովում հետևի և բեռնախցում:Այնուամենայնիվ, Carnival-ը մոտավորապես համարժեք է Volkswagen Polo-ին:
Լսելով, որ վերջին Dacia Sandero-ն ներկայացնում է մեր ակնկալիքները ռումինական ավտոարտադրողից, Ջեյմս Մեյը հաճույքով լսեց:Թեև մուտքի մակարդակի Access մոդելը կարող է լինել «շատ մատչելի»՝ 7995 ֆունտ ստեռլինգով, այն կարող է չափազանց կոպիտ լինել մարդկանց մեծամասնության համար:Մյուս կողմից, 1.0 TCe 90 Comfort մոդելը՝ ամենաբարձր սպեցիֆիկացիաները, ավելի շատ առավելություններ ունի նյութական հարմարավետության առումով, և այն դեռևս չի կոտրի բախտը 12,045 ֆունտ ստեռլինգ գնով:
Ինտերիերի տեխնոլոգիան ներառում է բազմակողմանի էլեկտրական ապակիներ, անձրևի զգացող մաքրիչներ, հետևի կայանման սենսորներ, հետևի տեսախցիկներ, 8 դյույմանոց տեղեկատվական-ժամանցային սենսորային էկրան՝ սմարթֆոնի հայելիով և առանց բանալին մուտք գործելու:
999 սմ ծավալով տուրբո լիցքավորմամբ երեք մխոցային շարժիչը 89 ձիաուժ հզորություն է հաղորդում վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի միջոցով:Չնայած այն կարող է լինել ոչ այնքան արագ, որքան մրցակիցները, ինչպիսիք են Carnival-ը և Seat Ibiza-ն, այն ունի միջինից ցածր մակարդակի շատ արդյունավետություն:
Sandero-ի համեմատ, փոքր մեքենաների շարքի մյուս ծայրում Audi A1-ն ունի շուկայի շատ փոքր հատված՝ որպես պրեմիում մեքենա:
Այն լավ է արված, ունի բարձրաճաշակ զգացողություն, որը ենթադրում է գների պիտակը, և նորաոճ կրծքանշանն ունի բավականաչափ փողոցային վստահություն:Ներսում բարձր է կրուիզ կոնտրոլի տեխնիկական մակարդակը, 8,8 դյույմանոց սենսորային էկրանը, հեռախոսի անլար լիցքավորումը և վեց բարձրախոսով գեղեցիկ ստերեո համակարգը։Սպորտային ձևավորման մեջ 16 դյույմանոց ալյումինե անիվները լավ տեսք ունեն և ամբողջությամբ չեն փչացնի ձիավարության փորձը:
Բարձրակարգ փոքր մեքենաների սեգմենտի մրցակիցներն են Mini-ն և մի փոքր ավելի մեծ BMW 1 Series և Mercedes A-Class սեդանները:Այնուամենայնիվ, եթե դուք կարող եք անել առանց կրծքանշանի, ապա Volkswagen Polo-ն և Peugeot 208-ն առաջարկում են ավելի բարձր արժեք փողի արժեքի առումով:
Ութերորդ սերնդի Volkswagen Golf-ը նախկինի պես էլեգանտ և հաճելի է:Դեռևս 2014 թվականին Ջերեմի Քլարկսոնը գրել է վեցերորդ սերնդի գոլֆի մասին. «Գոլֆը հոմանիշ է այն ամենի, ինչ մեքենան իսկապես անհրաժեշտ է:Սա վարորդական յուրաքանչյուր հարցի պատասխանն է»:Գոլֆ Հնարավոր է՝ փոխվել է.բողոքարկումը չունի։
Որակը շատ լավն է, երթևեկությունն ու կառավարումը շատ լավն են, բենզինային շարժիչը խնայող է և հզոր, և տեխնիկական բնութագրերը բարձր են, նույնիսկ եթե դա նախնական մակարդակի ձևավորում է:1.5 TSI Life տարբերակում գնորդները կարող են ձեռք բերել ավտոմատ լույսեր և մաքրիչներ, հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլ, լուսադիոդային լուսարձակներ, հեռախոսի անլար լիցքավորում, առջևի և հետևի կայանման սենսորներ, ճանապարհային նշանների ճանաչում, առջևի և հետևի կենտրոնական բազկաթոռներ, առջևի նստատեղերի կարգավորվող գոտկատեղ և 10- դյույմանոց տեղեկատվական-ժամանցային սենսորային էկրան՝ նավիգացիայով, Apple CarPlay, Android Auto և DAB ռադիո:
TSI 150-ի 1,5 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոց շարժիչը ապահովում է 130 ձիաուժ և 52,3 մ/գ վառելիքի տնտեսում, ինչը նշանակում է, որ այն շատ հարմար է մայրուղիներում կամ քաղաքներում օգտագործելու համար:
Leon-ն ավելի ընդարձակ է, քան Golf-ը, ունի շատ ստանդարտ սարքավորումներ, բարձր որակ, օգտագործում է նույն խնայող, հզոր 1,5 լիտրանոց շարժիչը, և ամենակարևորը, որոշ բանակցություններ է վարել գնի շուրջ, Seat-ը, կարելի է ասել, ավելի լավ արժեք է ապահովում:
FR մոդելները որպես ստանդարտ հագեցված են սպորտային կախոցներով՝ դարձնելով այն ավելի ամուր և սպորտային, քան ստանդարտ գոլֆը:Թեև օպերացիոն համակարգն ավելի ինտուիտիվ է, քան Golf-ը, ջերմության և օդափոխիչի որոշ գործառույթները կառավարելու համար սենսորային էկրանի օգտագործումը կարող է զայրացնել և շեղել:Գնորդները կարող են ձեռք բերել 10 դյույմանոց սենսորային էկրան, լավ աշխատող ձայնային կառավարման համակարգ և շատ այլ ստանդարտ փաթեթներ, ինչպիսիք են սմարթֆոնի հայելապատումը, DAB ռադիոն և յոթ բարձրախոսով ձայնային համակարգը:
Golf-ի համեմատ ավելի շատ բեռնախցիկի և ուղևորների տարածք կա, ինչը մոտավորապես նույնն է, ինչ Ford Focus-ը:Այնուամենայնիվ, Skoda-ի մրցակիցները գերատեսչությունում դեռ հաղթեցին Լեոնին։
Ընդհանուր առմամբ, 1,5 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող շարժիչը լավ աշխատանք է կատարում հզորության և վառելիքի խնայողության առումով, և Leon-ն իրեն լավ պատրաստված որակյալ արտադրանք է զգում:
Մեքենաների մեկ այլ տեսակ, ինչպիսիք են Carnival-ը և Golf-ը, իրենց շուկայական սեգմենտի լռելյայն ընտրություն են թվում:Focus-ն ունի հիանալի վարման դինամիկա, լավ վարելու փորձ և պատշաճ վարքագիծ մայրուղու վրա:Այն նաև ավելի ընդարձակ է, քան որոշ մրցակիցներ, ինչպիսիք են գոլֆը:
Նոր Focus-ը ստանում է Ford's Sync 4 տեղեկատվական-ժամանցային համակարգ և վարորդի աջակցության մեծ թվով գործառույթներ, ինչպիսիք են ակտիվ վթարային արգելակումը, հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլը կանգառ-գնալ գործառույթով և ակտիվ կայանման աջակցում` ավտոմատ կայանման աշխատանքներ իրականացնելու համար:Ստանդարտ մոդելի համեմատ՝ ST-Line-ն ավելացնում է ավելի ագրեսիվ ոճ և ավելի ամուր ու սպորտային կախոց ներսից և դրսից:
48 Վ հիբրիդային էներգիայի համակարգը 1 լիտրանոց EcoBoost շարժիչն ավելի արդյունավետ է դարձնում, այդ իսկ պատճառով հիբրիդային մեքենաները առաջին ընտրությունն են, այլ ոչ թե մնացած միակ բենզինային մոդելը:
Արդեն մի քանի տարի է անցել, բայց Mazda 3-ը դեռ զարմանալի տեսք ունի:Mazda-ն չընտրեց փոքր տուրբոշարժիչով շարժիչ, այլ պնդեց օգտագործել 2 լիտրանոց բնական շնչառական շարժիչ, թեև այն օգտագործում է բալոնների ապաակտիվացում և հիբրիդային օգնություն՝ լավ հզորությունը և վառելիքի տնտեսումը վերականգնելու համար:
Mazda3-ն ապահովում է բավականին ամուր վարորդական փորձ, թեև այն հեռու է սպորտային լինելուց:Այն շատ քաղաքակիրթ է մայրուղով նավարկելու ժամանակ, և ստանդարտ սարքավորումները, ներառյալ հեշտ օգտագործման տեղեկատվական ժամանցային համակարգը, առատաձեռն են:Տեղեկատվական ժամանցի և կլիմայի կառավարման կարգավորումների առանձնահատուկ առավելությունը պտտվող կառավարիչների և կոճակների օգտագործումն է՝ վարորդի կողմից սենսորային էկրանի միջոցով բոլոր գործառույթներից օգտվելու փոխարեն:Այս համակարգերը կարող են գործարկվել զգալով և հիշողությամբ, այլ ոչ թե շեղելով վարորդների ուշադրությունը և ստիպելով նրանց ուշադրությունը շեղել դեպի ճանապարհը:Ինտերիերի որակը Mazda-ի մյուս առավելություններից է։Ընդհանուր առմամբ, լավ պատրաստված մեքենա է։
Միգուցե այն ավելի ձախլիկ է, քան այնպիսի մրցակիցներ, ինչպիսիք են Focus-ը և Golf-ը, բայց Mazda-ն չպետք է զեղչվի որպես տարբերակ միայն ոճի և որակի պատճառով:
Kuga-ն տարվա մեր լավագույն ընտանեկան մեքենան է, որն ընտրվել է 2021 Car Awards-ի ընթերցողների կողմից, և դա լավ պատճառով է:Արտաքին տեսքը վատը չէ, շարժիչ ուժը շատ լավ, ներքին տարածքը ընդարձակ ու ճկուն, գինը՝ բարենպաստ, իսկ էներգահամակարգն ունի տարբերակների լայն տեսականի։
Ինտերիերը մի փոքր հիասթափեցնող է նյութի որակի և ծանր տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի առումով, բայց հետևի մասում շատ տեղ կա, իսկ նստատեղերը ծալելիս ճկունություն և տարածքի առավելագույնի հասցնելու հնարավորություններ կան:Բեռնախցիկի չափը մոտավորապես միջին է:
Volvo-ի նորաձև կոմպակտ ամենագնացը կարող է արժանանալ 2018-ի Եվրոպական տարվա լավագույն ավտոմեքենայի մրցանակին, սակայն այն դեռ մրցունակ արտադրանք է այս հատվածում, քանի որ այն լավ տեսք ունի, իսկ ինտերիերը՝ շքեղ, բարձրակարգ և հարմարավետ:Բացի այդ, XC40-ի գինը շատ գրավիչ է, և դրա արժեքը բավականին լավ է:
Ներքին տարածքը համեմատելի է այնպիսի մրցակիցների հետ, ինչպիսիք են BMW X1-ը և Volkswagen Tiguan-ը, թեև հետևի նստատեղերը չեն սահում և չեն թեքվում, ինչպես այս մոդելները:Չնայած գործիքների վահանակը էսթետիկորեն կոկիկ է, դա նշանակում է, որ այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են ջերմաստիճանի կառավարումը, կարելի է մուտք գործել տեղեկատվական-ժամանցային սենսորային էկրանի միջոցով, ինչը կարող է շեղել վարորդի ուշադրությունը:
1,5 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ T3 շարժիչը լավագույն ընտրությունն է XC40-ում, որն ապահովում է 161 ձիաուժ հզորության և տնտեսության կատարյալ համադրություն:
© Sunday Times Driving Limited Գրանցված է Մեծ Բրիտանիայում Համար՝ 08123093 Գրանցված հասցե՝ 1 London Bridge Street London SE1 9GF Driving.co.uk