Մեկ տարի առաջ օգտագործված մեքենաներն ավելի թանկ էին, քան նորերը

Ավտոմեքենաների գնորդներն ավելի ու ավելի անհամբեր են դառնում նոր շարժիչների մատակարարման ձգձգումների հետ կապված:Նրանք ավելի շատ են վճարում որոշ օգտագործված մոդելների համար, որոնք օգտագործվել են մեկ տարի, քան անմիջապես գործարանից պատվիրված մոդելների համար:
Վերջին ամիսներին նկատվել է օգտագործման արժեքի աննախադեպ աճ։Դա պայմանավորված է համակարգչային չիպերի շարունակական պակասով, որը սահմանափակել է նոր մեքենաների արտադրությունը և զգալիորեն հետաձգել որոշ վերջին մոդելների առաքման ժամանակացույցը:
Օգտագործված մեքենաների միջին գինը գտնվում է աննախադեպ բարձր մակարդակի վրա՝ միայն սեպտեմբերին աճելով ավելի քան մեկ հինգերորդով:
Ավտոմեքենաների գնահատման փորձագետ cap hpi-ի տրամադրած բացառիկ տվյալները ցույց են տալիս, թե որ 12 ամսական մոդելներն են ներկայումս ամենաշատ պահանջարկ վայելում, և վարորդները պատրաստ են վճարել 20%-ով ավելի բարձր, քան «ցուցակային գինը» 10,000 մղոն վարած մեքենայի համար:
Օգտագործված մեքենաների համար պրեմիում վճարում. Անցյալ ամիս Auto Trader-ում թվարկված օգտագործված շարժիչների միջին արժեքը 2020 թվականի սեպտեմբերին 13,829 ֆունտից բարձրացել է մինչև 16,067 ֆունտ՝ 21,4% աճով:Սա նշանակում է, որ որոշ օգտագործված մոդելներ այժմ ավելի թանկ են, քան նորերը…
Auto Trader-ը՝ ԱՄՆ-ում օգտագործված մեքենաների վաճառքի ամենամեծ հարթակը, ասում է, որ օգտագործված մեքենաների արժեքը աճել է 18 ամիս անընդմեջ՝ հիմնականում համաճարակից ի վեր:
Քանի որ Covid-19-ի բռնկումը ստիպեց ավտոգործարաններին փակվել առնվազն վեց շաբաթով՝ սկսած 2020 թվականի մարտից, և համակարգչային չիպերի հետագա դեֆիցիտը, պատվերներն ավելացան, իսկ առաքման ժամանակացույցերը որոշ դեպքերում երկարաձգվեցին ավելի քան 12 ամսով:
Անցյալ ամիս Auto Trader-ում թվարկված օգտագործված մեքենաների միջին արժեքը 2020 թվականի սեպտեմբերին 13,829 ֆունտ ստեռլինգից աճել է մինչև 16,067 ֆունտ ստեռլինգ, տարեկան 21,4% աճ:Սա նշանակում է, որ որոշ օգտագործված մոդելներ այժմ ավելի թանկ են, քան նոր մոդելների գները:
Cap hpi-ն հետևում է օգտագործված մեքենաների վաճառքին և վարորդներին տրամադրում տրանսպորտային միջոցների գնահատման տեղեկատվություն:Այն տրամադրում է This is Money-ը տեղեկատվություն այն մասին, թե որ տարիների օգտագործման մեքենաները ներկայումս փոխում են իրենց ձեռքերը իրենց միջին ցուցակային գնից բարձր գնով:
Ցուցակի առաջին տեղում է նախորդ սերնդի Dacia Sandero-ն, որը այս տարվա սկզբին փոխարինվել է նոր տարբերակով։
Նոր մեքենայի և գույքագրման միջին գինը 9,773 ֆունտ է, մինչդեռ օգտագործված մեքենայի միջին գինը, որը ժամացույցով անցնում է 10,000 մղոն, 11,673 ֆունտ է՝ 19,4% պրեմիում:
Նմանատիպ իրավիճակ ունի բոլորովին նոր Sandero-ն։Cap hpi-ն ասաց, որ վեց ամսվա հին տարբերակի օգտագործման արժեքը կազմում էր 12,908 ֆունտ, մինչդեռ պատվիրված նոր նմուշի միջին գինը կազմում էր ընդամենը 11,843 ֆունտ:
Սա նշանակում է, որ գնորդները ներկայումս պատրաստ են վճարել մոտավորապես նույն գինը նախորդ սերնդի Sandero-ի համար մեկ տարի առաջ, քանի որ դրանք վերջին օրինակներն են՝ պարզապես երկար սպասելու պատճառով:
Սա նաև Duster ամենագնացի ստանդարտն է, որն օգտագործվում է մեկ տարի:Համեմատած նոր գնային հրահանգի հետ՝ օգտագործված մեքենայի գինը մոտ 1000 ֆունտով բարձր է, և այն արդեն անցել է 10000 մղոն:
Dacia-ի արտագնա Sandero սուպերմինի-ի միջին գինը, որը դեռևս պահեստում է, կազմում է 9773 ֆունտ ստեռլինգ, մինչդեռ 10000 մղոն ժամացույցով օգտագործված օրինակի միջին գինը 11673 ֆունտ է՝ 19,4% պրեմիում:
Նմանատիպ իրավիճակ ունի բոլորովին նոր Sandero-ն (նկարում ձախ կողմում):Վեց ամսվա հին տարբերակի երկրորդ ձեռքի արժեքը կազմում է 12908 ֆունտ, մինչդեռ պատվիրված նոր նմուշի միջին գինը կազմում է ընդամենը 11843 ֆունտ:Երկրորդ ձեռքի պրեմիումը նաև նորմ է Duster ամենագնացի համար (պատկերված է աջ կողմում), որն օգտագործվել է մեկ տարի:Երկրորդ ձեռքի գինը մոտ 1000 ֆունտով բարձր է նոր գնից և անցել է 10000 մղոն:
Cap hpi-ի գնահատման ղեկավար Դերեն Մարտինը մեզ ասաց. «Վերջին շաբաթների ընթացքում ամեն ինչի արժեքը բարձրացել է:
«Դա պայմանավորված է նոր մեքենաների մեծ պահանջարկով և սահմանափակ առաջարկով, ինչը խնդիրներ է առաջացրել օգտագործված մեքենաների հետ կապված, քանի որ հին մոդելները չեն կարող մտնել շուկա և ստանալ պահեստամասերի փոխանակում և երթևեկություն»:
«Ամենազարմանալին այն է, որ ճահճային ստանդարտ մեքենաների արժեքը բարձրանում է, թեև պարտադիր չէ, որ բոլորը լինեն ցուցակում:Բայց Sandero-ն ու Duster-ը բացառություն են։
Այլ օրինակներ, որտեղ հիմնական մոդելներն ավելի թանկ էին, քան նոր մոդելները մեկ տարի առաջ, ներառում են դիզելային Range Rover Evoque-ը և Land Rover Defender-ի և Discovery Sport-ի վառելիքը:
Սա հիմնված է Land Rover-ի հաստատման վրա, որ իր որոշ նոր մոդելներ այժմ պետք է սպասեն մեկ տարուց ավելի սպասման ցուցակում:
Jaguar Land Rover-ն այս տարվա սկզբին ասաց, որ կիսահաղորդչային չիպերի պակասի պատճառով իր որոշ մոդելների սպասման ժամանակը գերազանցել է մեկ տարին:Սա ստիպում է Range Rover Evoque-ի (ձախից) և Land Rover Defender-ի (աջից) դիզելային վառելիքի միջին օգտագործման արժեքը մեկ տարի առաջ 3000 ֆունտ ստեռլինգով ավելի բարձր, քան նոր ցանկի գինը:
Minis Coopers-ի երկրորդային արժեքը՝ 10,000 մղոն ժամացույցով, 6%-ով բարձր է մոդելի նոր ցուցակային գնից:Մեկ տարվա հին Cooper S-ը (նկարում) նույնպես 3,7%-ով բարձր է ցուցակի գնից։
Մրցաշարի հիմնական շարժիչների այլ օրինակներ են Mercedes CLA Coupe, Mini Cooper, Volvo XC40, MG ZS և Ford Puma:
Մնացած 25 մեքենաները, որոնք թվարկված են cap hpi-ով, վաճառվում են օգտագործված պրեմիումով որպես «իդեալական մոդելներ», որոնք երբեմն կարող են պահանջել ավելի մեծ արժեք՝ արտադրության փոքր ծավալի և բացառիկության պատճառով:
Օրինակ, նոր Porsche 718 Spyder սպորտային մեքենայի միջին գինը կազմում է 86250 ֆունտ, մինչդեռ նոր մոդելը 74850 ֆունտ է:Իրավիճակը նման է Macan կոմպակտ ամենագնացի դեպքում, որտեղ օգտագործված մեքենաները ներկայումս մոտ 14%-ով ավելի թանկ են, քան նոր մեքենաները:
Մարտինը մեզ ասաց, որ այնպիսի հավակնոտ մոդելներ, ինչպիսիք են Porsche-ն, Ford Mustang-ը և Lamborghini Urus-ը, գոյություն ունեն արդեն մեկ տարի, և դրանք «սովորաբար փչում են» նոր մեքենաների գների շուրջ:
Նույնը վերաբերում է Toyota GR Yaris-ին, հայտնի հեչբեկին, որը ոգեշնչված է ճապոնական ռալլի մրցարշավների ապրանքանիշով, որը համեմատաբար սահմանափակ է քանակով և գովաբանվում է ամբողջ աշխարհի քննադատների կողմից իր անհավատալի կատարողականության համար:GT86 սպորտային մեքենաները նույնպես աճում են, չնայած դա պայմանավորված է նրանով, որ այս առաջին սերնդի մոդելը դադարեցվել է և կփոխարինվի նոր տարբերակով:
Volkswagen-ի Կալիֆոռնիան պատմության մեջ բացառիկ ուժեղ մնացորդային արժեք ունեցող ևս մեկ մեքենա է, և թանկարժեք ճամբարային օգտագործված մեքենաների հսկայական պահանջարկ կա, հատկապես վերջին ամիսներին, քանի որ Covid-19-ը ազդել է Մեծ Բրիտանիայի բարգավաճման լայնածավալ արձակուրդի վրա:
Cap hpi-ն ասաց, որ, ինչպես նկարում պատկերված Macan-ը, Պորշերը սովորաբար լավ են պահպանում իրենց արժեքը, թեև դեռ հազվադեպ է պատահում, որ օգտագործված մեքենաների գինն ավելի բարձր լինի, քան նոր մեքենաների գինը:
Ուզու՞մ եք Porsche 718 Spyder:Եթե ​​դուք չեք ցանկանում սպասել, որ 74,850 ֆունտ ստեռլինգ միջին արժեքով նոր նմուշներ ժամանեն մի քանի ամսվա ընթացքում, դուք պետք է վճարեք 11,400 ֆունտ ստեռլինգ՝ այսօրվա օգտագործված նմուշները ստանալու համար, իսկ միջին գինը 10,000 մղոն է:
Նոր մոդելների 25-ամյա թանկարժեք մեքենաների ցանկում միայն երկու էլեկտրական մոդելներ ունեն առանձնահատկություններ՝ Tesla Model X և Porsche Taycan:
Երկուսն էլ «իդեալական» մեքենաներն են ավելի փոքր թողունակությամբ, ինչպես նկարագրված է cap hpi-ի կողմից, ինչը նշանակում է, որ օգտագործված պրեմիումները հաճախ ավելի տարածված են:
Քանի որ ավելի ու ավելի շատ վարորդներ մտածում են էլեկտրական մեքենաների անցնելու մասին, ինչու՞ ավելի շատ մարտկոցներով մեքենաներ չունեն օգտագործված մեքենաների ավելի բարձր գին, քան նորերը:
«Պատճառի մի մասն այն է, որ դրանց գները հակված են բարձր լինելու, ուստի դժվար է գերազանցել այդ գները», - մեզ ասաց Դերեն Մարտինը:
«Օգտագործված էլեկտրական մեքենաներն արդեն շատ թանկ են, ուստի դժվար է դրանց արժեքը բարձրացնել։Երբ դրանք համեմատում ես բենզինի և դիզելային վառելիքի համարժեքների հետ, առաջինն ավելի արժեքավոր է։
Cap hpi-ի փորձագետներն ասացին, որ էլեկտրամոբիլների համար օգտագործված մեքենաների արժեքն արդեն այնքան բարձր է, քանի որ նոր էլեկտրական մեքենաների պահանջարկը դեռ ավելի մեծ է, քան օգտագործված մեքենաները, և գնորդներն ավելի պատրաստ են սպասել առաքմանը:Այլ կերպ ասած, Tesla Model X-ի միջին արժեքը մեկ տարի առաջ եղել է 9,6%-ով մոտ 9000 ֆունտ ստերլինգով ավելի, քան նոր ցուցակային գինը։
Միակ այլ էլեկտրական մոդելը 25 ամենաբարձր պրեմիում մեքենաների ցանկում, որն օգտագործվում է Porsche Taycan-ի օրինակում
«Երբ օգտագործված մեքենայի գինն ավելի բարձր է, քան նոր մեքենայի գինը, դա գրեթե անկայուն է:Այնուամենայնիվ, եթե չկարողանաք նոր մեքենա գնել, այն կարող է ավելի երկար տևել, քան կանխատեսում են փորձագետների մեծ մասը:
Պարոն Մարտինը հավելեց, որ երկրորդ ձեռքի շուկան կարող է կայունանալ, մինչև այն սկսի անկում ապրել, թեև դա կարող է տեղի չունենալ որոշ ժամանակով. հաջորդ տարվա։նորմալ.
«Սա նշանակում է, որ շուկա մտնող մեքենաների թիվը շատ կկրճատվի, և օգտագործված մեքենաների ավելի բարձր արժեքի այս երևույթը կշարունակվի։
«Եվ նույնիսկ եթե պահանջարկը նվազի, մենք չենք կարծում, որ բավականաչափ առաջարկ կլինի՝ արագորեն ետ բերելու օգտագործված ապրանքների գների կտրուկ աճը»:
Նախորդ ամիս Auto Trader-ում ամեն օր վաճառվում էր միջինը 362,000 օգտագործված մեքենա:Համեմատության համար՝ մեկ տարի առաջ մարդկանց միջին թիվը կազմում էր 381000՝ նվազելով 5%-ով։
Ավտոմեքենաների վաճառքի կայքի տվյալների և պատկերացումների տնօրեն Ռիչարդ Ուոքերն ասել է. «Նոր և օգտագործված մեքենաների պակասը հանգեցրել է օգտագործված մեքենաների գների կտրուկ աճի, և ներկայիս աճը կազմում է ավելի քան 20%:
«Արտաքին տեսքով, գնի այս բարձրացումը կարող է դիտվել որպես մինուս ավտոմեքենա գնորդների համար, ովքեր ստիպված են ավելի շատ ծախսել հաջորդ մեքենայի վրա:Այնուամենայնիվ, շարժման նման, եթե դուք մեքենա ունեք վաճառելու, անկախ նրանից, թե դա մասնավոր է, թե որպես մասնակի փոխանակում, այն նույնպես կբարձրանա համամասնորեն, ինչը կօգնի հավասարակշռել աճը:
Այս հոդվածի որոշ հղումներ կարող են լինել փոխկապակցված հղումներ:Եթե ​​սեղմեք դրանց վրա, մենք կարող ենք փոքր միջնորդավճար վաստակել:Սա օգնում է մեզ ֆինանսավորել This Is Money-ը և այն դարձնել անվճար օգտագործման համար:Մենք հոդվածներ չենք գրում ապրանքները գովազդելու համար:Մենք թույլ չենք տալիս որևէ առևտրային հարաբերություն ազդել մեր խմբագրական անկախության վրա:
Վերոնշյալ բովանդակության մեջ արտահայտված տեսակետները մեր օգտատերերի տեսակետներն են և պարտադիր չէ, որ արտահայտեն MailOnline-ի տեսակետները: