ԻՎԵԿՈ

Խցիկի խցիկում տարածքը շատ բարեհամբույր է վարորդի համար:Ես բարձրահասակ չեմ։Երբ ես առաջին անգամ սկսեցի այն, ինձ շատ անհանգիստ էր թվում:Ես 165 տարեկան էի: Երբ ես ոտք եմ դնում կլատչին, ես պետք է ոտք դրեմ իմ կողմը:Շատ անհարմար է։Աթոռը հարմարեցված է։Երբ ես հասա առջև, հայտնաբերեցի, որ նստատեղի ձախ կողմում կա դիրք, որը կարելի է կարգավորել առաջ:Կարգավորելուց հետո այն շատ հարմարավետ է, և կարիք չկա կողքի թեքվելու։Բացի այդ, մարմինը համեմատաբար բարձր է, իսկ տեսադաշտը շատ լայն է մեքենա վարելիս։Նաև բավականին հարմարավետ է, մի փոքր թեքված։Ի վերջո, դա դիզելային մեքենա է:Դա նորմալ է, և դրա սպառումը լավ է:12 բարձր արագությամբ և 12.9 ցածր արագությամբ:
Արտաքին տեսքը մթնոլորտային է, բացման նվազագույն ձայնը բավականին փխրուն է, մի փոքր նման է 98k բեռնման ձայնին, ինտերիերը պատրաստված է պլաստիկից, այնպիսի զգացողություն ունի, ի վերջո, դա միայն բեռնատար է, կարիք չկա լինել շքեղ, սովորական: , Պահեստային տարածքը շատ փոքր է, և այն կարելի է լցնել նստատեղի տակ, բայց այլ բաներ իսկապես լավ չեն։Շատ անհարմար է։Ես չեմ կարող իրերը վայր դնել:Դա չափազանց անհարմար է:Նստատեղը չափավոր է զգում:Լավ է նստել:Եթե ​​աղմկոտ է, ես այն փոխարինեցի կենտրոնական կառավարման էկրանով։, Երաժշտությունը ծածկված է, երբ այն միացված է:Ի վերջո, դա դիզելային շարժիչ է:Ոչ մի յուրահատուկ հոտ չկա։Դա նորմալ է զգում:Քաղաքային ճանապարհներ. քաղաքային ճանապարհները 12.9 են և դեռ լեռնային ճանապարհներ:Վառելիքի սպառումը գերազանց է:Մայրուղիով վարելը. մայրուղիները հիմնականում 12 են, դա իսկապես լավ է:Այն աշխատում է մեծ արագությամբ:Դա մի քիչ լողացող է, եթե արագ եք վազում:Ի վերջո, դա մարմնի բարձրության պատճառով է:Էլեկտրաէներգիայի համակարգ. Պատահել է, որ էներգահամակարգը հանկարծակի թուլացել է, իսկ շնչափողը եղել է մինչև 250 ռ/րոպե, բայց շարժիչը մի փոքր տաքացել է։Դե, 5 րոպե անց վերջ:Նավթի արգելակը բավականին լավն է, շատ ավելի լավ, քան օդային արգելակը:Ղեկը նման է փոքր մեքենայի ղեկին:Փոխանցման լծակի բացը փոքր է և կոմպակտ:Սկզբում շատ չէր հարմարվում, բայց կամաց-կամաց հարմարվում էր։Ամենամեծ թերությունը ղեկային համակարգն է։Հին ստանդարտը, երբ տեխնոլոգիան նոր էր ներդրվել, էլեկտրաէներգիայի օժանդակությունը հասանելի է, բայց այն այլևս չի համապատասխանում ներկայիս վարորդների պահանջներին:Ղեկը ծանր է։Իմ երկու Iveco-ների ղեկը նույն ծանր է, որը նույնն է, ինչ ճապոնականինը։Մեքենաների միջև որոշակի տարբերություն կա.