Չինաստան Honda CR-V արտադրություն և գործարան |ՀանկուԲեյ

Honda CR-V

Կարճ նկարագրություն:

2015-ի թարմացումը բերեց վերափոխված 2.4 լիտրանոց չորս մխոց, որը զուգորդվում էր նոր անընդհատ փոփոխվող փոխանցման տուփով (CVT):Վառելիքի խնայողությունը բարելավվել է երկու մ/գ-ով մինչև 24 մ/գ ընդհանուր լիաքարշակության դեպքում:Կառավարումը բարելավվեց, բայց երթևեկությունը դարձավ ավելի կոշտ:Ճանապարհի աղմուկը մի փոքր նվազում է, բայց մնում է նկատելի, բազմամյա CR-V բողոք:Այս թարմացումը նաև բերեց ավելի շատ սարքավորումներ, ներառյալ ստանդարտ պահուստային տեսախցիկ, EX-ի էլեկտրական վարորդի նստատեղ և հասանելի էլեկտրական հետևի դարպաս:EX և ավելի բարձր զարդարանքները ձեռք բերեցին ոչ ինտուիտիվ սենսորային տեղեկատվական-ժամանցային համակարգ և Honda-ի LaneWatch, որը ցույց է տալիս, թե ինչ է թաքնված մեքենայի աջ կողմում, երբ ազդանշան է տալիս դեպի աջ:Մենք գտնում ենք, որ այս համակարգը շեղում է ուշադրությունը.դա չի կարող փոխարինել իրական կույր կետերի հայտնաբերման համակարգին, որն ընդգրկում է երկու կողմերը:Honda Sensing-ի առաջադեմ անվտանգության սարքավորումները, ներառյալ առաջ բախման նախազգուշացումը և վթարային ավտոմատ արգելակումը, հասանելի են Touring-ի վերին հարդարման համար:2015-ի թարմացումից ավելացված ամրացումները բարելավեցին CR-V-ի աշխատանքը IIHS փոքր համընկնման վթարի պահանջկոտ թեստում:

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Հստակեցում

Ապրանքանիշը	Մոդել	Տիպ	Ենթատեսակ	VIN	Տարի	Վազքը (կմ)	Շարժիչի չափս	Հզորություն (կվտ)	Փոխանցում
Honda	CR-V	Սեդան	Կոմպակտ ամենագնաց	LVHRM3865G5014326	2016/7/1	80000	2,4 լ		CVT
Վառելիքի տեսակը	Գույն	Արտանետումների ստանդարտ	Չափս	Շարժիչի ռեժիմ	Դուռ	Նստատեղերի հզորություն	ղեկ	Ընդունման տեսակը	Քշել
Բենզին	Սեվ	Չինաստան IV	4585/1820/1685 թթ	K24V6	5	5	LHD	Բնական ձգտում	Առջևի շարժիչ

Հետևի նստատեղերի սենյակը և բեռների տարածքը մեծ են, ինչպես նաև կոմպակտ չափսերն ու արձագանքող կառավարումը հեշտացնում են կայանելը և անվախեցնում են մեքենա վարելը:
Նոր մեքենայի արտաքին դիզայնը դեռ շատ գեղեցիկ է։Խնամված ձևը համապատասխանում է երիտասարդ սպառողների գեղագիտությանը:Չնայած առջևի օդի ընդունման վանդակաճաղի տարածքը մեծ չէ, այն օգտագործում է շատ քրոմի ձևավորում և մեքենայի մարմնի կողային գծի ձևավորում:Այն շատ հարթ է, և ամբողջ հետևի ծայրի դիզայնը, կարծում եմ, դրա կարևորությունն է:Նախ, հետևի հետևի լույսերի ոճը, ինչպես նաև ճանաչումը, քրոմապատ դեկորացիան շատ աչքի է ընկնում, Honda-ի սկզբնական մոդելների համար, ամբողջ մեքենայի ներքին նյութի կատարողականությունը միշտ էլ այնքան էլ լավ չի եղել, բայց եթե. դա տերմինալի վերեւում գտնվող մոդել է, ներքին դետալները շատ լավ են մշակված։Այս մոդելը օգտագործում է սիմետրիկ դիզայնի ոճ՝ կենտրոնական կառավարման մեջ հիերարխիայի ուժեղ զգացումով:Եթե բազմաֆունկցիոնալ ղեկը ցածրակարգ մոդել է, այն չի օգտագործում կաշվե փաթաթան, իսկ էկրանի չափսերը ավելի փոքր կլինեն, բայց կարծում եմ զվարճանքի ֆունկցիան բավարար է առօրյա տնային տնտեսություններին համապատասխանելու համար։
Բացի այդ, այս մոդելի առջևի և հետևի պահեստային տարածքը նույնպես համեմատաբար լավ է:Հզորության առումով այս մոդելով հագեցած 1.5Տ շարժիչն ունի 193 ձիաուժ առավելագույն հզորություն և 243 Նմ առավելագույն պտտող մոմենտ։Հզորության պարամետրերի տեսանկյունից այն առավելություններ ունի նույն մակարդակի բազմաթիվ մոդելների նկատմամբ:CVT անընդհատ փոփոխվող փոխանցումատուփը բավարարում է ամենօրյա կենցաղային օգտագործումը առանց որևէ խնդիրների, և դրա վառելիքի տնտեսման ցուցանիշները նույնպես շատ լավ են:Ներկայումս մեքենան օգտագործվում է 8000 կիլոմետր, և դրա համապարփակ վառելիքի սպառումը 100 կիլոմետրում պահպանվում է մոտ 8 լիտրի սահմաններում:Նման SUV-ի համար մոդելների համար վառելիքի նման սպառումն արդեն իսկ շատ լավ է, և երբ մեքենան իրականում օգտագործվում է, փոխանցման ընդհանուր սահունությունը շատ լավ է, և հիասթափության զգացում գրեթե չկա: